近日，上海船研所組織開展了在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控平臺(tái)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證，并取得了圓滿成功。
航運(yùn)自古以來(lái)就是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，船舶航行過(guò)程中一直伴隨著自然環(huán)境、自身能力和周邊船舶影響等多重挑戰(zhàn)。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下，船舶智能化為在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)保障提供了新的技術(shù)途徑�；谥悄艽靶畔⑾到y(tǒng)架構(gòu)，在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控平臺(tái)系統(tǒng)以面向“人——船——管理——環(huán)境”的船舶安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控體系研究為基礎(chǔ)，分別突破了關(guān)鍵技術(shù)并研制出監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全面提升了在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控能力和事故應(yīng)急處理能力。
系統(tǒng)研發(fā)工作依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控平臺(tái)”項(xiàng)目開展。項(xiàng)目研發(fā)的多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)形成產(chǎn)品功能樣機(jī)，其中多光譜全方位船舶“瞭望”機(jī)器人基于超長(zhǎng)高清透霧鏡頭、高清紅外熱成像，以及長(zhǎng)距離激光測(cè)距等先進(jìn)感知儀器，實(shí)現(xiàn)了船舶10公里范圍內(nèi)無(wú)遺漏瞭望。
項(xiàng)目研發(fā)的軟件系統(tǒng)利用AR技術(shù)，融合船舶GPS、AIS、雷達(dá)、ECDIS等多種導(dǎo)航信息，基于嵌入式高性能芯片與深度學(xué)習(xí)算法應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全方位瞭望、航道安全態(tài)勢(shì)感知、智能避碰、靠離泊輔助等多種功能，極大提升了船舶霧航、夜航、靠離泊過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力。系統(tǒng)為了適用海上環(huán)境，進(jìn)行了防雷、防浪涌、防突波、防鹽霧、防抖動(dòng)、抗腐蝕、熱成像防灼傷、云臺(tái)過(guò)載保護(hù)、IP66等一系列可靠性設(shè)計(jì)和多重保護(hù)，達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化水近日，上海船研所組織開展了在航船舶安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控平臺(tái)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證，并取得了圓滿成功。
